Я не оцениваю в таких глобальных масштабах - "зло для Беларуси" или не "зло для Беларуси". Сужу со своей автотракторной колокольни и только о том, что с этой колокольни видно. А видно вот что. Единственная страна Восточной Европы, которая и в ЕС сохранила свой автопром - это Чехия. Потому что Гавел сразу после "бархатной революции" и национализации всех заводов пригласил туда богатых немцев и австрийцев - посмотреть, оценить и купить. Поэтому когда ещё через 10 лет приехали еврокомиссары с приказом из Брюсселя "закрыть Шкоду, чтобы не конкурировала с Ситроеном", то они получили под нос красивый кукиш - "Шкода это есть часть концерна VW, ви что-то имейт протьив ФольксВаген, французише швайн ?" А вот венгерский Икарус, польскую Полонию, латвийский РАФ - прихлопнули в один миг. В обмен на еврокредиты, евробонды и евросолидарность :)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
timeasmymeasure
no subject
А видно вот что. Единственная страна Восточной Европы, которая и в ЕС сохранила свой автопром - это Чехия. Потому что Гавел сразу после "бархатной революции" и национализации всех заводов пригласил туда богатых немцев и австрийцев - посмотреть, оценить и купить. Поэтому когда ещё через 10 лет приехали еврокомиссары с приказом из Брюсселя "закрыть Шкоду, чтобы не конкурировала с Ситроеном", то они получили под нос красивый кукиш - "Шкода это есть часть концерна VW, ви что-то имейт протьив ФольксВаген, французише швайн ?"
А вот венгерский Икарус, польскую Полонию, латвийский РАФ - прихлопнули в один миг. В обмен на еврокредиты, евробонды и евросолидарность :)