А что ... минчане, бля.

[ingaret]

Два человека, оба в Минске живут уже по 30-35 лет (один на Ангарской, второй на Юго-Западе), минут так двадцать объясняют мне расположение офиса фирмы, куда я поеду за прибамбасами для нашей лаборатории. Спорят сами с собой, схемы какие-то в воздухе рисуют. Я сижу на попе ровно, угукаю как филин, киваю головой и пытаюсь понять, в какие такие фантастические дали меня посылают. Ну не припомню в Минске такого места, чтобы, по словам посылающих, сначала ехать на метро с пересадкой, потом на троллейбусе с пересадкой, потом пешком то ли дворами, то ли через парк какой-то тащиться.

Затрахавшись объяснять, начальник достаёт визитку этой фирмы. На визитке написан адрес - улица Калиновского.

Камрады, топографический кретинизм - это заразно ? А то раз послушаешь про "угол Рафиева и Асаналиева", два раза послушаешь - и сам начнёшь улица Московскую искать в районе одноименного автовокзала.

Comments

[alex-leit.livejournal.com]

а ведь еще рынок Московский есть :)))

[kennyro.livejournal.com]

Панаехали тут

[novostnik-n.livejournal.com]

Минск - город небольшой.
Далеко не все это понимают.
А еще многие привыкли, например, к CityInfo... Ищут, где-то Тот Самый магазин, который через 2 улицы находится... А иногда кое-чего не находят в этой проге и глаза становятся, как у котенка.
А в Москве глаза и вовсе на жопе - 1,5 часа на метро ехать для минчанина (не каждого, конечно) страшнее, чем увидеть Ленина в его турбосолярии напротив ГУМа. Зато все знают, как выглядит та же Красная площадь.
Вот и выводы - там пиво, там дом, там работа. Больше ничего не надо. А по телеку Эйфелеву башню показывают, она точно в Париже, об этом еще в школе говорят.

А с другой стороны... нет, меня уже понесло. Не буду.

[ingaret.livejournal.com]

Очень хочу узнать Ваше мнение про "с другой стороны".

[pulman.livejournal.com]

узнав улицу, я понял, по какому маршруту тебя посылали :)

[ingaret.livejournal.com]

Ну-ка выкладывай :)

[pulman.livejournal.com]

на метро до Востока, потом на автобусе, потом пешком через зеленую зону у Гребного канала, самое смешное, что так реально быстрее, чем пилить на трамвае от Коласа через весь Зеленый луг

[ingaret.livejournal.com]

Не угадал. И автобуса от метро "Восток" до Карбышева уже нет, и в части "пешком через канал быстрее" - тоже. Видел бы ты, сколько в Минске снега.

Посылали меня так - от завода на тралике до метро, на метро до пересадочной станции, оттуда - до "Академии Наук", там на любом тралике, что поворачивает на К. Чорнага - одну остановку, там сесть на 29ый троллейбус и доехать до "Термопласта", а там уже - пешком через краешек Севастопольского парка.

А я сделал совсем просто - от завода на тралике до конечной, там сел на тот же Т29 и через 25 минут был на месте. А самый быстрый вариант - это на А62 от метро "Парк Челюскинцев". Но в метро не хотелось лезть - начинался вечерний час пик.

[pulman.livejournal.com]

Ну, я там был последний раз 5 лет назад, зубы лечил, неудивительно, что все поменялось :)
А в минском метро что-то странное твориться, не перестаю удивляться, откуда в нем взялось столько народу в любое время дня и ночи. Раньше моя станция Победа всегда была пустая, а теперь там - толпы, ладно, на Октябрьской Армагедон, но на моей-то, кто все эти люди и чего им надо :)))

[ingaret.livejournal.com]

Во-первых, я уверен, что официальное число минчан в 1 850 000 человек занижено раза в полтора.
Во-вторых, кризис. До хрена народу шастает по городу - или не работает, или работает по 3 дня в неделю, или ищет работу-подработку, или "территорию низких цен".
В-третих, Бог наказал бывшего мэра Павлова ещё и за то, что снял с 12-ти километрового проспекта весь ОТ, оставив только метро и автобус-"сотку".
В-четвёртых, в последние несколько лет метро протянулось в Уручье и Кунцевщину. Насчёт Уручья не скажу, но к западу от Кальварии живёт минимум треть минчан, а то и половина. Лично я бросил ездить на ММЗ на метро, потому что в 7-00 уже на "Пушкинской" жопы из дверей вагона торчат.

[pulman.livejournal.com]

Из-за этого я теперь в Минске метро стараюсь не пользоваться, привык, что оно полупустое, а тут такое... как в Киеве. В 2007 такого не было, а сейчас в 12 ночи на Октябрьской - толпа, в 6 утра на Победе - толпа и вагоны забиты (откуда взялись все эти люди !?!?!?! :))) В прошлый приезд нужно было вечером, часов в 9, не в 6 блин и не в 7, на Мельникайте, перешел на Купаловскую, которая всю жизнь в это время была пустой, посмотрел на дикую толпу, которая вот-вот посыпется на рельсы, вышел на верх и взял такси. А я еще всем рассказывал, какое в Минске пустое и чистое метро и как в нем приятно ездить вечером :)))
Причем, если у нас народ в метро сезонно, так сказать, по часам-пик, то в Минске - как в Киеве, круглые сутки в вагон не залезть. Видимо ты прав, поснимали мудаки весь наземный транспорт.
То, что в Минске давно миллиона 3 как минимум живут, это бесспорно, как и в Москве давно больше 20 млн.

[ingaret.livejournal.com]

Ну правильно, где-то с 2007, с открытия станций в Уручье и в Кунцевщине эта давка в метро и началась.

Причём наземный транспорт с открытием метро в районе снимают процентов на 50 %, загоняя людей под землю.

[pulman.livejournal.com]

Я помню в начале 2000-х регулярно вечером ездил в самый конец Притыцкого, там где теперь конечная метро. Это был ад, особенно зимой. В тралик не вбиться, в маршрутку - тоже самое, машину ловить - запредельно дерут и тоже очередь. Потом около года ездил в Зеленый луг на трамвае - тоже пипец был полный, что вечером, что утром. А какой супер утром из Малиновки выбираться,когда маршрутка и автобус битком набиваются уже на конечной. Сколько жил в Минске, благодарил небо, что квартира и работа - в центре. Спасала только машина.
Нигде в мире не видел такого поганого общественного транспорта, как в Минске. Даже то, что есть, устроено просто дебильно. Лучше пробки от маршруток в Киеве, чем этот минский маразм с дикими очередями на остановках.

[ingaret.livejournal.com]

Хоть я и не люблю, когда ругают Минск, но тут с тобой полностью соглашусь.

Вот мои примеры. Езжу от метро "Фрунзенская" три остановки до завода на Т14. Стою на остановке - приходят два Т9, два Т57, два Т13 (все идут прямо по Кальварийской, пустые - один кондуктор в салоне). Приходит Т14 - набивается пол-салона, остановка пустая остается. На следующей остановке, которая уже на улице Тимирязева, забивается салон под завязку. И почти все выходят через две остановку - где наш радиаторный, где "Атлант", автопарк и т.п. Бляди, ну дайте вы больше машин - людей на завод завезти ! Снимите с других маршрутов, они же пустые идут !

Или вот открылся у нас за МКАД "Евроопт". Туда ходит бесплатный автобус от метро "Каменная Горка", и недалеко ещё остановка А108. Так этот блядский автобус, который ходит раз в час, у магазина забивается под завязку и едет-едет-едет через всю Малиновку, через весь Юго-Запад, через половину Кунцевщины, у каждого столба останавливается - и никто не выходит, все в метро едут. Так нафига полчаса людей катать ? Нельзя сделать экспресс ?

[pulman.livejournal.com]

Это не ругань, это констатация факта :)
Мне кажется, просто никто не думает головой, потому что у тех, кого поставили этим заниматься, ее просто нет - кость и отверстие для приема пищи. Минск - не Мехико и не Мумбаи, можно один раз заплатить немцам, если у самих мозгов нет, чтобы специалисты сели и рассчитали систему ОТ. И все проблемы будут решены.
Я думаю, они просто не знают, что это возможно, и продолжают изобретать велосипед с квадратными колесами.

[pulman.livejournal.com]

а что с Павловым случилось?

[ingaret.livejournal.com]

Рак мозга.
Оперировался в Германии, но, видимо, не помогло - уже год не видно и не слышно, и мэра нового назначили.

[pulman.livejournal.com]

А кого хоть назначили?

[ingaret.livejournal.com]

Н. Ладутько.

[pulman.livejournal.com]

Он хоть минчанин или опять из колхоза?

[ingaret.livejournal.com]

Фиг знает.

http://who.bdg.by/obj.php?&kod=877

Вот всё, что нашёл.

[pulman.livejournal.com]

нашел, еле еле через третьи огороды, комсомолец:

Мікалай Ладуцька нарадзіўся ў 1959 годзе, скончыў Беларускі політэхнічны інстытут, движение спецыяльнасці «інжынер‑будаўнік». Пачынаў працаваць у будаўнічым упраўленні №256 МАПІД «Мінскжылбуд». Быў першым намеснікам сакратара Фрунзенскага райкому ЛКСМБ, намеснікам загадчыка аддзелу камсамольскіх арганізацый ЦК ЛКСМБ, інструктарам арганізацыйнага аддзелу Фрунзенскага райкаму КПБ.
З 1990 движение 2003 — начальнік вытворча‑тэхнічнага аддзелу будаўнічага упраўлення №256 МАПІД «Мінскжылбуд», начальнік аддзелу сверху прадпрыемстве, начальнік будаўнічага ўпраўлення №101 адкрытага акцыянернага таварыства МАПІД. У 2003 годзе быў прызначаны дырэктарам камунальнага унітарнага прадпрыемства «УКС Мінгарвыканкаму».
У 2006 годзе Мікалай Ладуцька ўзначаліў Фрунзенскі раён сталіцы, же літаральна праз годик быў пераведзены ў намеснікі (вот) так старшыні Мінгарвыканкаму Міхаілу Паўлаву.

[ingaret.livejournal.com]

Очень интересно.
Коммунальщик, значит.

[pulman.livejournal.com]

комсомолец-мапидовец :)