А что ... минчане, бля.

[ingaret]

Два человека, оба в Минске живут уже по 30-35 лет (один на Ангарской, второй на Юго-Западе), минут так двадцать объясняют мне расположение офиса фирмы, куда я поеду за прибамбасами для нашей лаборатории. Спорят сами с собой, схемы какие-то в воздухе рисуют. Я сижу на попе ровно, угукаю как филин, киваю головой и пытаюсь понять, в какие такие фантастические дали меня посылают. Ну не припомню в Минске такого места, чтобы, по словам посылающих, сначала ехать на метро с пересадкой, потом на троллейбусе с пересадкой, потом пешком то ли дворами, то ли через парк какой-то тащиться.

Затрахавшись объяснять, начальник достаёт визитку этой фирмы. На визитке написан адрес - улица Калиновского.

Камрады, топографический кретинизм - это заразно ? А то раз послушаешь про "угол Рафиева и Асаналиева", два раза послушаешь - и сам начнёшь улица Московскую искать в районе одноименного автовокзала.

Comments

[ingaret.livejournal.com]

Ну правильно, где-то с 2007, с открытия станций в Уручье и в Кунцевщине эта давка в метро и началась.

Причём наземный транспорт с открытием метро в районе снимают процентов на 50 %, загоняя людей под землю.

[pulman.livejournal.com]

Я помню в начале 2000-х регулярно вечером ездил в самый конец Притыцкого, там где теперь конечная метро. Это был ад, особенно зимой. В тралик не вбиться, в маршрутку - тоже самое, машину ловить - запредельно дерут и тоже очередь. Потом около года ездил в Зеленый луг на трамвае - тоже пипец был полный, что вечером, что утром. А какой супер утром из Малиновки выбираться,когда маршрутка и автобус битком набиваются уже на конечной. Сколько жил в Минске, благодарил небо, что квартира и работа - в центре. Спасала только машина.
Нигде в мире не видел такого поганого общественного транспорта, как в Минске. Даже то, что есть, устроено просто дебильно. Лучше пробки от маршруток в Киеве, чем этот минский маразм с дикими очередями на остановках.

[ingaret.livejournal.com]

Хоть я и не люблю, когда ругают Минск, но тут с тобой полностью соглашусь.

Вот мои примеры. Езжу от метро "Фрунзенская" три остановки до завода на Т14. Стою на остановке - приходят два Т9, два Т57, два Т13 (все идут прямо по Кальварийской, пустые - один кондуктор в салоне). Приходит Т14 - набивается пол-салона, остановка пустая остается. На следующей остановке, которая уже на улице Тимирязева, забивается салон под завязку. И почти все выходят через две остановку - где наш радиаторный, где "Атлант", автопарк и т.п. Бляди, ну дайте вы больше машин - людей на завод завезти ! Снимите с других маршрутов, они же пустые идут !

Или вот открылся у нас за МКАД "Евроопт". Туда ходит бесплатный автобус от метро "Каменная Горка", и недалеко ещё остановка А108. Так этот блядский автобус, который ходит раз в час, у магазина забивается под завязку и едет-едет-едет через всю Малиновку, через весь Юго-Запад, через половину Кунцевщины, у каждого столба останавливается - и никто не выходит, все в метро едут. Так нафига полчаса людей катать ? Нельзя сделать экспресс ?

[pulman.livejournal.com]

Это не ругань, это констатация факта :)
Мне кажется, просто никто не думает головой, потому что у тех, кого поставили этим заниматься, ее просто нет - кость и отверстие для приема пищи. Минск - не Мехико и не Мумбаи, можно один раз заплатить немцам, если у самих мозгов нет, чтобы специалисты сели и рассчитали систему ОТ. И все проблемы будут решены.
Я думаю, они просто не знают, что это возможно, и продолжают изобретать велосипед с квадратными колесами.